Koło zapasowe to od dekad nieodłączny element wyposażenia każdego samochodu. Jednak w ostatnich latach na rynku motoryzacyjnym zaszła istotna zmiana — coraz większą popularność zyskują kompaktowe zestawy naprawcze do opon, które często wypierają tradycyjne zapasowe koło. Jakie rozwiązanie jest jednak bardziej praktyczne? Przygotowaliśmy kompleksowe porównanie obu sposobów na naprawę przebitej opony, aby pomóc Ci zdecydować, które z nich najlepiej odpowiada Twoim potrzebom i zapewni spokój w podróży.
Co to jest i jak działa zestaw naprawczy do opon?
Zestaw naprawczy do opon to coraz powszechniejsze wyposażenie samochodowe, zaprojektowane z myślą o szybkim, doraźnym usunięciu skutków przebicia, które pozwala dotrzeć do najbliższego wulkanizatora.
Istnieją dwie wersje tego rozwiązania: pierwsza to puszki z pianką uszczelniającą pod ciśnieniem, z kolei druga, bardziej rozbudowana, to zestaw naprawczy do opon z kompresorem. Niezależnie od typu, kluczowym elementem jest płyn, który po wtłoczeniu do opony, pod wpływem jej obrotów, rozprowadza się po jej wnętrzu — stąd określenie „koło zapasowe w sprayu”. Gdy natrafi na miejsce przebicia, w kontakcie z powietrzem szybko zastyga, tworząc elastyczną i szczelną barierę, która tymczasowo zatrzymuje ucieczkę powietrza. Kompresor, jeśli jest w zestawie, służy do napompowania opony do odpowiedniego ciśnienia po aplikacji płynu.
Należy podkreślić, że tego typu naprawa wymaga jak najszybszej wizyty w profesjonalnym serwisie opon, gdzie fachowiec oceni realny stan uszkodzenia oraz naprawi oponę, gdy będzie to możliwe.
SERWIS OPON RYMAR W RUDZIE ŚLĄSKIEJ, NAPRAWIAMY OPONY, SPRZEDAJEMY OPONY NOWE I UŻYWANE tel: +48 32 243 81 36
Zestaw naprawczy do opon — ile km można przejechać?
Zazwyczaj, po użyciu zestawu naprawczego, można przejechać od kilkudziesięciu do około 200 kilometrów, jednak bezpieczny dystans to około 50 kilometrów.
Czy koło po zestawie naprawczym jest do wyrzucenia?
Opona po zastosowaniu zestawu naprawczego nie zawsze musi być wymieniona na nową. Wulkanizator, podczas wizyty w serwisie, oceni, czy uszkodzenie jest na tyle niewielkie, by po dokładnym oczyszczeniu z płynu i profesjonalnym załataniu, opona mogła wrócić do pełnej funkcjonalności. Niestety, w przypadku większych uszkodzeń lub problemów z usunięciem uszczelniacza, wymiana na nową może okazać się niezbędna. W takiej sytuacji warto skorzystać z oferty sprzedaży opon u sprawdzonego dostawcy.
Co jest lepsze, zestaw naprawczy czy koło zapasowe?
Wybór między zestawem naprawczym a kołem zapasowym to dylemat, przed którym staje wielu kierowców. Nie ma jednej uniwersalnej odpowiedzi, ponieważ lepsze rozwiązanie zależy od indywidualnych potrzeb, stylu jazdy i oczekiwań użytkownika. Oba te rozwiązania mają swoje mocne i słabe strony, które warto dokładnie przeanalizować.
Istotną zaletą koła zapasowego jest uniwersalność — poradzi sobie z większością uszkodzeń opony, nawet tymi poważnymi, których nie nie naprawi się przy użyciu zestawu. Co więcej, koło zapasowe nie ma terminu ważności i można go używać wielokrotnie. Niestety, zajmuje sporo miejsca w bagażniku i dodaje autu masy, a sama wymiana wymaga wysiłku i umiejętności, co w trudnych warunkach może być problemem.
Koło zapasowe jest idealne dla kierowców ceniących pełną niezależność w dalekich trasach i poza obszarami z łatwym dostępem do serwisów, którzy nie obawiają się fizycznego wysiłku związanego z wymianą opony.
Zestaw naprawczy do koła samochodowego to kompaktowa i lekka alternatywa, która oszczędza miejsce w bagażniku i jest znacznie łatwiejsza w użyciu niż wymiana ogumienia. Idealnie sprawdza się do szybkiego, doraźnego załatania drobnych przebić na bieżniku, umożliwiając dojazd do warsztatu. Niestety, jego skuteczność jest ograniczona do niewielkich uszkodzeń, a sama naprawa jest zawsze tymczasowa i wymaga natychmiastowej wizyty u wulkanizatora. Dodatkowo płyn ma termin ważności i jest jednorazowego użytku, a po jego zastosowaniu często obowiązują ograniczenia prędkości i dystansu.
Zestaw naprawczy to doskonały wybór dla osób poruszających się głównie po mieście lub drogach z dobrze rozwiniętą infrastrukturą, które cenią sobie oszczędność miejsca i wagi, a także prostotę szybkiej, awaryjnej naprawy drobnych przebić.