Sezonowa wymiana opon to jedno z podstawowych działań, które pozwala na zapewnienie bezpieczeństwa na drodze. Choć sama procedura wydaje się prosta, istnieje wiele czynników, które wpływają na jej prawidłowy przebieg i późniejszy komfort jazdy. Co warto zrobić przy wymianie opon? Poznaj 6 najważniejszych kwestii, dzięki którym można uniknąć typowych błędów i wydłużyć żywotność zarówno opon, jak i elementów zawieszenia.
1. Wymiana opon bez wyważania kół
Wielu kierowców popełnia błąd, traktując wyważanie kół jako zbędny wydatek, zakładając, że samo przełożenie opon jest wystarczające. Niewyważenie, wynikające z naturalnej różnicy masy, generuje jednak intensywne siły odśrodkowe już przy prędkościach powyżej 60 km/h. Jego skutkiem są nie tylko odczuwalne wibracje na kierownicy, ale przede wszystkim przyspieszone i kosztowne zużycie amortyzatorów, łożysk oraz nieregularne ścieranie bieżnika.
Co gorsza, brak wyważenia przez profesjonalnego wulkanizatora pogarsza przyczepność i bezpieczeństwo w sytuacjach drogowych. Należy bezwzględnie wyważać każde koło po montażu nowej opony lub sezonowym przełożeniu, aby chronić zawieszenie i utrzymać optymalne parametry trakcyjne.
WYMIANA OPON W RYMAR W RUDZIE ŚLĄSKIEJ, UMÓW SIĘ: tel: 733 001 299
2. Zbyt późna wymiana opon sezonowych
Opóźnianie sezonowej wymiany opon to jeden z najbardziej lekkomyślnych błędów, bezpośrednio zagrażający bezpieczeństwu. Mieszanka opony letniej w temperaturze poniżej 7°C twardnieje, drastycznie tracąc elastyczność i przyczepność, co na mokrej lub oblodzonej nawierzchni może wydłużyć drogę hamowania o metry.
Analogicznie, jazda na miękkich oponach zimowych w wysokich temperaturach letnich powoduje ich szybkie, nadmierne zużycie, zwiększony hałas i gorszą stabilność w zakrętach.
Zaleca się zmianę ogumienia w momencie, gdy średnia dobowa temperatura powietrza stabilnie przekracza (wiosna) lub spada poniżej (jesień) progu 7°C.
3. Przechowywanie opon w złych warunkach
Wielu kierowców bagatelizuje warunki przechowywania, traktując opony poza sezonem jak zwykłe przedmioty, co jest poważnym błędem. Ekspozycja na bezpośrednie światło słoneczne (promienie UV) lub skrajne wahania temperatur, np. na balkonie, przyspiesza starzenie się mieszanki gumowej, powodując jej twardnienie i pękanie. Niewłaściwa pozycja, w szczególności wieszanie samych opon (bez felg) na hakach lub składowanie ich jedna na drugiej w zbyt wysokim stosie, prowadzi do trwałych odkształceń, które później generują problemy z wyważeniem.
Idealne warunki to chłodne, suche i zaciemnione miejsce, z dala od chemikaliów i źródeł ciepła, co gwarantuje zachowanie elastyczności i pełnych parametrów na kolejny sezon.
4. Naciskanie na pośpiech
W sezonie wymian, presja czasu w warsztatach to najczęstsza przyczyna niebezpiecznych zaniedbań serwisowych. Pośpiech prowadzi do pominięcia istotnych kroków, takich jak dokładne oczyszczenie felg, precyzyjne wyważenie kół czy użycie klucza dynamometrycznego do prawidłowego dokręcenia śrub.
Konsekwencje tych błędów mogą być poważne: od wibracji kierownicy i przyspieszonego zużycia zawieszenia, aż po ryzyko wypadku z powodu niedokręconego koła. Warto wybierać profesjonalne serwisy i upewnić się, że przeznaczają one na pełną usługę co najmniej 45 do 60 minut, aby zapewnić najwyższy standard bezpieczeństwa.
5. Nieinformowanie o wcześniejszych problemach
Zatajanie przed serwisem historii eksploatacji ogumienia lub wcześniejszych incydentów jest poważnym błędem diagnostycznym. Wulkanizator, nieświadomy faktu, że opona była naprawiana, uderzyła w krawężnik lub miała tendencję do utraty ciśnienia, może nie wykryć niewielkich, ale ważnych uszkodzeń wewnętrznych. W efekcie może dojść do niewłaściwej oceny stanu technicznego opony lub pominięcia kontroli uszkodzeń struktury, co w dalszej eksploatacji stwarza ryzyko nagłej awarii. Aby zapewnić pełne bezpieczeństwo, należy zawsze zgłaszać wulkanizatorowi wszelkie niepokojące objawy zaobserwowane w poprzednim sezonie.
6. Brak sprawdzenia ciśnienia po montażu opon
Częstym błędem brak weryfikacji ciśnienia w oponach po opuszczeniu serwisu, które jest fundamentalne dla właściwości jezdnych. Choć montaż jest zakończony, ogumienie może minimalnie osiąść na feldze, co prowadzi do nieprawidłowych wartości, a w nowoczesnych autach do aktywacji systemu TPMS. Nieodpowiednie ciśnienie pogarsza przyczepność, stabilność pojazdu i wpływa na nierównomierne zużycie bieżnika. Po przejechaniu kilku kilometrów od serwisu należy bezwzględnie skontrolować ciśnienie, a w razie konieczności, dokonać jego korekty do poziomu zalecanego przez producenta.